1.案例介紹 2019年4月30日是上市公司披露2018年年報(bào)的最后期限，2018年5月才上市的Y公司作為Λ股市場(chǎng)的“新生”，卻未能按時(shí)“交作業(yè)”。面對(duì)第一次如此重要的年報(bào)，就無(wú)法按時(shí)完成，實(shí)在讓人匪夷所思。公告稱，因公司2018年度的審計(jì)工作、財(cái)務(wù)報(bào)表編制工作完成時(shí)間晚于預(yù)期，因此公司無(wú)法按時(shí)披露年報(bào)和2019年一季報(bào)。經(jīng)查詢，直到4月30日17點(diǎn)32分，Y公司的2018年年報(bào)和2019年一季報(bào)才姍姍來(lái)遲。報(bào)告顯示，2018年Y公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收人4.93億元，同比下降45.19%；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤(rùn)-4023.19萬(wàn)元，同比下降150.48%。上市當(dāng)年，不僅延遲披露年報(bào)，業(yè)績(jī)還大幅下滑至虧損——Y公司的管理能力和經(jīng)營(yíng)水平讓人大跌眼鏡。 Y公司，成立于2012年，公司主營(yíng)新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2018年5月8日掛牌深交所創(chuàng)業(yè)板。Y公司的業(yè)務(wù)存在一定的季節(jié)性，上半年為公司產(chǎn)品銷售淡季，下半年為公司產(chǎn)品銷售旺季。旺季主要為第四季度，這主要與新能源汽車行業(yè)特性有關(guān)。Y公司近3年的業(yè)績(jī)情況見表4-7。 2.案例分析要求 （1）對(duì)公司應(yīng)收賬款的質(zhì)量進(jìn)行分析。 （2）如何加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理？ （3）考察公司應(yīng)收賬款和營(yíng)業(yè)收人之間有何關(guān)系，可以得出的基本判斷是什么

1.簡(jiǎn)答題甲公司主要從事日化產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售,ABC會(huì)計(jì)師事務(wù)所接受委托審計(jì)其2018年度財(cái)務(wù)報(bào)表。2019年3月15日審計(jì)工作結(jié)束,按審計(jì)業(yè)務(wù)約定書的要求,應(yīng)于2019年3月25日提交審計(jì)報(bào)告。甲公司2018年度財(cái)務(wù)報(bào)表中總資產(chǎn)為12000萬(wàn)元,總負(fù)債為8000萬(wàn)元,凈利潤(rùn)為1000萬(wàn)元,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)其職業(yè)判斷初步確定了財(cái)務(wù)報(bào)表整體的重要性水平為200萬(wàn)元。實(shí)施進(jìn)一步審計(jì)的過程中,注冊(cè)會(huì)計(jì)師發(fā)現(xiàn)該公司存在以下事項(xiàng)(1)甲公司將已竣工驗(yàn)收并已投產(chǎn)的生產(chǎn)線的專項(xiàng)借款利息120萬(wàn)元計(jì)入了在建工程。(2)甲公司為丙公司向銀行借款1000萬(wàn)元提供信用擔(dān)保。2018年10月,丙公司因經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重虧損,進(jìn)行破產(chǎn)清算,無(wú)力償還已到期的該筆銀行借款。銀行因此向法院起訴,要求甲公司承擔(dān)連帶責(zé)任,支付本息1050萬(wàn)元。2019年2月5日,法院終審判決銀行勝訴,并于3月10日?qǐng)?zhí)行完畢。考慮到無(wú)法向丙公司追償,甲公司在2019年3月支付該筆款項(xiàng)的同時(shí),將其全額計(jì)入當(dāng)月營(yíng)業(yè)外支出。對(duì)于上述事項(xiàng),甲公司拒絕調(diào)整2018年度報(bào)表,僅擬在報(bào)表附注中按規(guī)定予以披露。

業(yè)績(jī)“變臉”記 2019年4月30日是上市公司披露2018年年報(bào)的最后期限，2018年 1.案例介紹 5月才上市的Y公司作為A股市場(chǎng)的“新生”，卻未能按時(shí)“交作業(yè)”。 面對(duì)第一次如此重要的年報(bào)，就無(wú)法按時(shí)完成，實(shí)在讓人匪夷所思。公告稱，因公司2018年度的審計(jì)工作、財(cái)務(wù)報(bào)表編制工作完成時(shí)間晚于預(yù)期，因此公司無(wú)法按時(shí)披露年報(bào)和2019年一季報(bào)。經(jīng)查詢，直到4月30日17點(diǎn)32分，Y公司的2018年年報(bào)和2019年一季報(bào)才姍姍來(lái)遲。報(bào) 告顯示，2018年Y公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.93億元，同比下降45.19%；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤(rùn)-4023.19萬(wàn)元，同比下降150.48%。上市當(dāng)年，不僅延遲披露年報(bào)，業(yè)績(jī)還大幅下滑至虧損——Y公司的管理能力和經(jīng)營(yíng)水平讓人大跌眼鏡。 Y公司，成立于2012年，公司主營(yíng)新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的研 發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2018年5月8日掛牌深交所創(chuàng)業(yè)板。Y公司的業(yè)務(wù)存在一定的季節(jié)性，上半年為公司產(chǎn)品銷售淡季，下半年為公司產(chǎn)品銷售旺季。旺季主要為第四季度，這主要與新能源汽車行業(yè)特性有關(guān)。Y公司近3年的業(yè)績(jī)情況見表4-7。

1）基于2019年度稅前利潤(rùn)較2018年增長(zhǎng)了25%，2020年度董事會(huì)確定的利潤(rùn)增長(zhǎng)目標(biāo)為30%，如完成或超額完成，將按照超額比例給予管理層薪金獎(jiǎng)勵(lì)，如未能完成，將按照未完成比例給予管理層薪金懲戒。（2）為實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，提高工作效率和各部門之間的相互協(xié)調(diào)性，甲公司決定由銷售經(jīng)理兼任信用管理部門負(fù)責(zé)人（3）2020年4月，由于開發(fā)商流動(dòng)資金短缺，甲公司委托某房地產(chǎn)開發(fā)公司承建的大型基建項(xiàng)目被迫停工，何時(shí)開工，尚難預(yù)料。（4）甲公司自2018年起研發(fā)一項(xiàng)新產(chǎn)品技術(shù)，于2020年12月末完成技術(shù)開發(fā)工作，并確認(rèn)無(wú)形資產(chǎn)300萬(wàn)元。甲公司擬將其出售，因受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的影響，市場(chǎng)對(duì)該類新產(chǎn)品尚無(wú)需求。（5）2020年12月初，甲公司耗資500萬(wàn)元全面實(shí)現(xiàn)了會(huì)計(jì)電算化。為盡快適應(yīng)信息技術(shù)環(huán)境，財(cái)務(wù)部門分期分批對(duì)全體財(cái)務(wù)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)。要求：針對(duì)上述第（1）至（5）項(xiàng)，假定不考慮其他條件，逐項(xiàng)指出是否可能表明存在重大錯(cuò)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)。如認(rèn)為存在重大錯(cuò)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，指明重大錯(cuò)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)是屬于財(cái)務(wù)報(bào)表層次還是認(rèn)定層次。如認(rèn)為是認(rèn)定層次，指明涉及財(cái)務(wù)報(bào)表的哪一個(gè)項(xiàng)目的哪項(xiàng)認(rèn)定，并簡(jiǎn)要說明理

2018年Y公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收人4.93億元，同比下降45.19%；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤(rùn)-4023.19萬(wàn)元，同比下降150.48%。上市當(dāng)年，不僅延遲披露年報(bào)，業(yè)績(jī)還大幅下滑至虧損——Y公司的管理能力和經(jīng)營(yíng)水平讓人大跌眼鏡。 Y公司，成立于2012年，公司主營(yíng)新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2018年5月8日掛牌深交所創(chuàng)業(yè)板。Y公司的業(yè)務(wù)存在一定的季節(jié)性，上半年為公司產(chǎn)品銷售淡季，下半年為公司產(chǎn)品銷售旺季。旺季主要為第四季度，這主要與新能源汽車行業(yè)特性有關(guān)。Y公司近3年的業(yè)績(jī)情況見表4-7