2021年4月時，也就是需要申報第一季度企業(yè)所得稅時，可以先彌補去年的虧損嗎？但是現(xiàn)在還沒有進行企業(yè)所得稅匯算清繳呢，在匯算清繳之前先申報第一季度企業(yè)所得稅時，在哪里哪個報表填寫去年的虧損數(shù)額？還是需要等到第二季度申報第二季度企業(yè)所得稅時再填寫去年的虧損額？

我們國家披露年報 是年度結束后四個月內 也就是22年的年報要在 32年1到4個月之內披露嗎 第一季報結束后 也就是在4月內披露第一季度的季報 不得早于年報

1.案例介紹 2019年4月30日是上市公司披露2018年年報的最后期限，2018年5月才上市的Y公司作為Λ股市場的“新生”，卻未能按時“交作業(yè)”。面對第一次如此重要的年報，就無法按時完成，實在讓人匪夷所思。公告稱，因公司2018年度的審計工作、財務報表編制工作完成時間晚于預期，因此公司無法按時披露年報和2019年一季報。經(jīng)查詢，直到4月30日17點32分，Y公司的2018年年報和2019年一季報才姍姍來遲。報告顯示，2018年Y公司實現(xiàn)營業(yè)收人4.93億元，同比下降45.19%；實現(xiàn)歸母扣非凈利潤-4023.19萬元，同比下降150.48%。上市當年，不僅延遲披露年報，業(yè)績還大幅下滑至虧損——Y公司的管理能力和經(jīng)營水平讓人大跌眼鏡。 Y公司，成立于2012年，公司主營新能源汽車動力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2018年5月8日掛牌深交所創(chuàng)業(yè)板。Y公司的業(yè)務存在一定的季節(jié)性，上半年為公司產(chǎn)品銷售淡季，下半年為公司產(chǎn)品銷售旺季。旺季主要為第四季度，這主要與新能源汽車行業(yè)特性有關。Y公司近3年的業(yè)績情況見表4-7。 2.案例分析要求 （1）對公司應收賬款的質量進行分析。 （2）如何加強對應收賬款的管理？ （3）考察公司應收賬款和營業(yè)收人之間有何關系，可以得出的基本判斷是什么

業(yè)績“變臉”記 2019年4月30日是上市公司披露2018年年報的最后期限，2018年 1.案例介紹 5月才上市的Y公司作為A股市場的“新生”，卻未能按時“交作業(yè)”。 面對第一次如此重要的年報，就無法按時完成，實在讓人匪夷所思。公告稱，因公司2018年度的審計工作、財務報表編制工作完成時間晚于預期，因此公司無法按時披露年報和2019年一季報。經(jīng)查詢，直到4月30日17點32分，Y公司的2018年年報和2019年一季報才姍姍來遲。報 告顯示，2018年Y公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.93億元，同比下降45.19%；實現(xiàn)歸母扣非凈利潤-4023.19萬元，同比下降150.48%。上市當年，不僅延遲披露年報，業(yè)績還大幅下滑至虧損——Y公司的管理能力和經(jīng)營水平讓人大跌眼鏡。 Y公司，成立于2012年，公司主營新能源汽車動力總成系統(tǒng)的研 發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2018年5月8日掛牌深交所創(chuàng)業(yè)板。Y公司的業(yè)務存在一定的季節(jié)性，上半年為公司產(chǎn)品銷售淡季，下半年為公司產(chǎn)品銷售旺季。旺季主要為第四季度，這主要與新能源汽車行業(yè)特性有關。Y公司近3年的業(yè)績情況見表4-7。

2019年4月30日是上市公司披露2018年年報的最后期限，2018年5月才上市的Y公司作為A股市場的“新生”，卻未能按時“交作業(yè)”。 面對第一次如此重要的年報，就無法按時完成，實在讓人匪夷所思。公告稱，因公司2018年度的審計工作、財務報表編制工作完成時間晚于預期，因此公司無法按時披露年報和2019年一季報。經(jīng)查詢，直到4月30日17點32分，Y公司的2018年年報和2019年一季報才姍姍來遲。報告顯示，2018年Y公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.93億元，同比下降45.19%；實現(xiàn)歸母扣非凈利潤-4023.19萬元，同比下降150.48%。上市當年，不僅延遲披露年報，業(yè)績還大幅下滑至虧損——Y公司的管理能力和經(jīng)營水平讓人大跌眼鏡。 Y公司，成立于2012年，公司主營新能源汽車動力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2018年5月8日掛牌深交所創(chuàng)業(yè)板。Y公司的業(yè)務存在一定的季節(jié)性，上半年為公司產(chǎn)品銷售淡季，下半年為公司產(chǎn)品銷售旺季。旺季主要為第四季度，這主要與新能源汽車行業(yè)特性有關。Y公司近3年的業(yè)績情況見表1。