某企業(yè)擁有多艘運輸船舶，其中一艘為5年前購買，該船舶動力為柴油內燃機，簽訂建造合同時，柴油內燃機的價格為1150000元（不含稅），購置后即投入運行，每天運行10小時，年運行300天。從監(jiān)測和日常維護的情況看，該船舶內燃機處于相對穩(wěn)定運行狀態(tài)，預計可按當前狀況再使用15年，其不可修復性磨損引起損失率符合年限法。該內燃機標定功率為900千瓦，每天運行消耗燃油2100升，目前該內燃機市場替代產品的技術性能大大提高，相同運行強度的時間下，每天燃油消耗減少20升，該型號內燃機的銷售價格還降低了50000元。已知所得稅稅率為25%，1噸柴油折合1200升柴油；柴油價格為7.5元/升；折現率為10%，15年折現系數為7.6061。要求：（1）說明內燃機存在何種貶值，計算貶值金額。（2）計算該內燃機后評估值（不考慮運輸安裝的其他費用；不存在可修復性的有形磨損）。

某企業(yè)擁有多艘運輸船舶，其中一艘為5年前購買，該船舶動力為柴油內燃機，簽訂建造合同時，柴油內燃機的價格為1150000元（不含稅），購置后即投入運行，每天運行10小時，年運行300天。從監(jiān)測和日常維護的情況看，該船舶內燃機處于相對穩(wěn)定運行狀態(tài)，預計可按當前狀況再使用15年，其不可修復性磨損引起損失率符合年限法。該內燃機標定功率為900千瓦，每天運行消耗燃油2100升，目前該內燃機市場替代產品的技術性能大大提高，相同運行強度的時間下，每天燃油消耗減少20升，該型號內燃機的銷售價格還降低了50000元。已知所得稅稅率為25%，1噸柴油折合1200升柴油；柴油價格為7.5元/升；折現率為10%，15年折現系數為7.6061。要求：（1）說明內燃機存在何種貶值，計算貶值金額。（2）計算該內燃機后評估值（不考慮運輸安裝的其他費用；不存在可修復性的有形磨損）。