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Q

某企業(yè)擁有多艘運(yùn)輸船舶，其中一艘為5年前購買，該船舶動力為柴油內(nèi)燃機(jī)，簽訂建造合同時，柴油內(nèi)燃機(jī)的價(jià)格為1150000元（不含稅），購置后即投入運(yùn)行，每天運(yùn)行10小時，年運(yùn)行300天。從監(jiān)測和日常維護(hù)的情況看，該船舶內(nèi)燃機(jī)處于相對穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)計(jì)可按當(dāng)前狀況再使用15年，其不可修復(fù)性磨損引起損失率符合年限法。該內(nèi)燃機(jī)標(biāo)定功率為900千瓦，每天運(yùn)行消耗燃油2100升，目前該內(nèi)燃機(jī)市場替代產(chǎn)品的技術(shù)性能大大提高，相同運(yùn)行強(qiáng)度的時間下，每天燃油消耗減少20升，該型號內(nèi)燃機(jī)的銷售價(jià)格還降低了50000元。已知所得稅稅率為25%，1噸柴油折合1200升柴油；柴油價(jià)格為7.5元/升；折現(xiàn)率為10%，15年折現(xiàn)系數(shù)為7.6061。要求：（1）說明內(nèi)燃機(jī)存在何種貶值，計(jì)算貶值金額。（2）計(jì)算該內(nèi)燃機(jī)后評估值（不考慮運(yùn)輸安裝的其他費(fèi)用；不存在可修復(fù)性的有形磨損）。

2022-05-22 11:32
答疑老師

齊紅老師

職稱：注冊會計(jì)師；財(cái)稅講師

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2022-05-22 13:00

（1）該設(shè)備存在第Ⅰ種功能性貶值和第Ⅱ種功能性貶值。 超額投資成本引起的功能性貶值=50000元 原柴油內(nèi)燃機(jī)比替代產(chǎn)品每天燃油消耗多20L。 每年的超額運(yùn)營成本=20×300×7.5=45000元 稅后每年凈超額運(yùn)營成本=45000×（1-25%）=33750元 凈超額運(yùn)營成本的折現(xiàn)值=33750×7.6061=256705.875元 超額運(yùn)營成本引起的第Ⅱ種功能性貶值為256705.875元 該設(shè)備存在實(shí)體性貶值。 實(shí)體性貶值率=5/20×100%=25% 實(shí)體性貶值=1150000×25%=287500元 （2）計(jì)算該內(nèi)燃機(jī)后評估值（不考慮運(yùn)輸安裝的其他費(fèi)用；不存在可修復(fù)性的有形磨損）。 該內(nèi)燃機(jī)后評估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值=1150000-287500-50000-256705.875=555794.125元。

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齊紅老師 | 官方答疑老師

職稱：注冊會計(jì)師,稅務(wù)師

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