我們是一般納稅人企業(yè)，平時(shí)分項(xiàng)目核算成本，并且成本按月進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，開票時(shí)間比較晚，這樣在賬上不能體現(xiàn)收入與成本的合理配比，看不出來這個(gè)項(xiàng)目到底賺了多少錢。 請(qǐng)問收入與費(fèi)用應(yīng)如何在賬務(wù)上體現(xiàn)合理配比，才能看出各個(gè)項(xiàng)目的盈利情況呢？

運(yùn)輸公司一般利潤(rùn)率做到百分之幾比較合理？各項(xiàng)費(fèi)用的占比一般在多少？比如油費(fèi)，修理費(fèi)，過境費(fèi)等等

我這邊是一家物流運(yùn)輸公司，主要是用大型罐車運(yùn)輸散裝水泥，一車水泥一般凈重30多噸，只負(fù)責(zé)承運(yùn)，物流公司以低于市場(chǎng)油價(jià)的價(jià)格向中海油加油站購(gòu)進(jìn)柴油，然后以每天的掛牌價(jià)加給我在我公司運(yùn)輸?shù)能囕v，比如:A車本月水泥運(yùn)費(fèi)應(yīng)付100元，在我公司油站加油40元，我公司扣除油費(fèi)后應(yīng)付A車運(yùn)費(fèi)60元。問題一:A車按購(gòu)進(jìn)價(jià)加油是30元，我按市場(chǎng)價(jià)扣油40元，油的利潤(rùn)10元賬務(wù)上該怎么處理？這種行國(guó)家是否認(rèn)可？

我想問下，一般納稅人公司是貨運(yùn)代理的。它開的發(fā)票，和它的進(jìn)賬對(duì)比。銷項(xiàng)發(fā)票比進(jìn)項(xiàng)發(fā)票要大很多。是不是它的成本就等于它開回來的進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，如果要把利潤(rùn)調(diào)低，是不是只能調(diào)費(fèi)用？

同一票業(yè)務(wù)中/境內(nèi)拖車費(fèi)/國(guó)際貨運(yùn)代理公司 開票項(xiàng)目/代理拖車費(fèi)/6％。收取拖車公司發(fā)票/運(yùn)費(fèi)/9％。領(lǐng)導(dǎo)在疑惑因稅率不同，成本變少，利潤(rùn)增加，需要多交稅。我要怎么解釋比較好呢？ 按各自公司經(jīng)營(yíng)范圍/貨代6點(diǎn)，拖車9點(diǎn)是對(duì)的。