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老師,請問下我們公司長期合作的運(yùn)輸公司,他們運(yùn)輸我們的貨物的時候產(chǎn)生的高速路過路費(fèi),我們是實(shí)際支付給運(yùn)輸公司的,但是這部分支付給他們的高速路過路費(fèi)他們不開發(fā)票給我們,這筆費(fèi)用也不小,我們該怎么處理呢?
我們公司A把高速公路上的服務(wù)區(qū)給例外一家公司B經(jīng)營,B公司又招商戶。B公司把租金收入的70%給我公司A,B公司直接留存30%。如果這樣簽合同是不是我公司A存在少交30%的流轉(zhuǎn)稅了,如果存在應(yīng)該怎么樣解決
老師,,甲乙丙三家公司,甲是乙的上游公司,丙是乙的下游公司,,現(xiàn)在我是乙公司,我從甲買的貨物銷售給了乙,運(yùn)費(fèi)票上送達(dá)地可以直接寫丙方地址嗎,從甲方發(fā)貨直接到丙方可以不
我們公司承接上游運(yùn)輸業(yè)務(wù)再轉(zhuǎn)包給下游公司承運(yùn),出現(xiàn)了貨損,結(jié)算直接從運(yùn)費(fèi)中扣除,扣除部分上游給我們開具勞務(wù)維修/商品的發(fā)票(13%),我們公司也會直接從下游公司中扣除這筆貨損的費(fèi)用,我們只能開具道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)票(9%)。這種情況如何入賬?或者是否可以開具收據(jù)而不開具發(fā)票?
我們對公做代收代付,就是公司沒有利潤。 上游公司轉(zhuǎn)給我們多少錢,我們轉(zhuǎn)給下游公司多少錢。 (因?yàn)槭俏覀冎黧w公司和上游簽的合同,和他回款到我們公司,我們和下游公司有合作,有些是沒有利潤,直接全部轉(zhuǎn)出去) 互相都不開票。這樣的情況下,稅務(wù)那邊管不管?做代收代付??梢詥幔?/p>
老師,個人獨(dú)資個人經(jīng)營所得不享受減免政策哦?
老師,請問農(nóng)業(yè)企業(yè)有什么政策?
老師,我要在電稅局報(bào)送財(cái)報(bào)(稅款所屬期間為25.7.1-25.9.30),在填寫資產(chǎn)負(fù)債表時,年初余額是不是2025年1月1日(也就是2024年12.31日的數(shù)據(jù))?期末余額是不是截至2025年9.30日的數(shù)據(jù)
24年開給客戶116萬,現(xiàn)在客戶只能回款90萬,想著把原來的發(fā)票紅沖了,從新開90萬元,但是對方發(fā)票已抵扣,現(xiàn)在該怎么辦
微信收付款收什么稅,分別多少
老師想問一下,去年的收入未確認(rèn)收入,在今年才確認(rèn),現(xiàn)在要調(diào)整回去年,要怎么做賬?
殘保金工資總額如何取數(shù)
我在一家工程材料公司上班,有沒有一套完善的進(jìn)銷存表格?減少手寫的程序
老師,可以幫我看一下憑證代收電費(fèi)27499.3這個數(shù)怎么來的嗎
8月憑證錯了,紅沖然后填一個正確的可以嗎?
您好,這樣操作有風(fēng)險(xiǎn),核心是必須證明你是真正的賣家,所以要趕緊補(bǔ)簽一個三方協(xié)議,寫清楚貨權(quán)是你的,上游只是幫你發(fā)貨或中轉(zhuǎn),同時每次發(fā)貨都要有高速或上游簽字的收貨單,確保資金是高速打給你,你再打給上游,并且進(jìn)項(xiàng)發(fā)票和銷項(xiàng)發(fā)票的貨物數(shù)量金額要對得上,比如你開給高速100萬的票,上游開給你的進(jìn)項(xiàng)稅額就不能超過100萬,這樣整個業(yè)務(wù)鏈條才完整安全。
三方協(xié)議是怎么理解,發(fā)票都是根據(jù)當(dāng)月貨物拉料對賬單開的,進(jìn)項(xiàng)發(fā)票和銷項(xiàng)發(fā)票的貨物數(shù)量是一樣的,金額銷項(xiàng)肯定比進(jìn)項(xiàng)大
我的貨物流之前有過磅單據(jù),
真正的賣家應(yīng)該是我司的上游公司,只是拿我司跟高速公路簽合同,就必須我們開發(fā)票給高速公路
?您好,三方協(xié)議就是讓高速、你司、上游公司一起簽個合同,明確寫明高速的貨是你司賣的,上游公司只是負(fù)責(zé)過磅發(fā)貨,這樣你給高速開票、上游給你開票就都有依據(jù)了,你手里的過磅單和對賬單正好能證明這個業(yè)務(wù)是真的,只要銷項(xiàng)金額比進(jìn)項(xiàng)大,說明你賺了差價,這是合理的。
關(guān)鍵現(xiàn)在上游公司從我司拉料給高速,
感覺不合理,又感覺合理
我們的貨應(yīng)該是上游供給我們,現(xiàn)在又成了上游來拉我們的貨給高速
?您好,這其實(shí)很合理,你可以把上游公司想象成一個大的中轉(zhuǎn)倉庫或集散點(diǎn),高速為了方便,統(tǒng)一從那里提貨,所以當(dāng)上游自己的貨不夠時,自然就要從你這邊調(diào)貨過去補(bǔ)充,你賣給上游的這批貨,它再轉(zhuǎn)手賣給高速,你照樣賺差價,整個交易鏈條依然是完整的
但是賣給上游的這批貨我司是不能給他開發(fā)票的,我們只能開給高速公路
然后等到月初對賬單出來了,我公司是根據(jù)對賬單開發(fā)票給高速,上游也是根據(jù)相同的對賬給我司開進(jìn)項(xiàng)發(fā)票,
?您好,這就對了,你們和上游公司之間不是買賣關(guān)系,而是委托關(guān)系,上游公司只是幫你把貨送到高速的一個“中轉(zhuǎn)站”,所以你不用給上游開發(fā)票,你們雙方都依據(jù)同一份對賬單,你給高速開銷售發(fā)票,上游給你開服務(wù)費(fèi)或倉儲費(fèi)之類的進(jìn)項(xiàng)發(fā)票,這樣賬就做平了,業(yè)務(wù)也說得通。
我司和上游簽的合同也是買賣合同
上游公司那邊只是供貨不足的時候從我們這邊拉,繼續(xù)供應(yīng)高速,
?您好,這就簡單了,上游公司供貨不足時,他們從你這邊拉貨的行為,就相當(dāng)于他們向你緊急采購了一批沙子,然后再賣給了高速,所以你們簽的是買賣合同完全正確,你給高速開總發(fā)票,上游只針對他們向你采購的那部分給你開進(jìn)項(xiàng)發(fā)票,這樣各自對各自的買賣行為負(fù)責(zé),賬目清晰。
上游也是按照我司給高速開的總發(fā)票的貨物數(shù)量給我司開一樣貨物數(shù)量的進(jìn)項(xiàng)發(fā)票,就是比銷項(xiàng)發(fā)票金額一噸低10塊錢左右
?您好,這就完全合理了,上游公司就是你的供貨商,你從他們那里進(jìn)貨價低,賣給高速價高,每噸賺10塊錢差價,這正好就是你的利潤,所以上游按照總數(shù)量給你開進(jìn)項(xiàng)票,你給高速開同樣數(shù)量的銷項(xiàng)票,金額上銷項(xiàng)大于進(jìn)項(xiàng),整個業(yè)務(wù)鏈條清晰,利潤來源明確,非常標(biāo)準(zhǔn)。
好的,那我們在資金撥付這方面,前期不需要按照開具的發(fā)票撥付也行吧,等結(jié)算的時候再把利潤留下就行吧
?您好,資金撥付最好和發(fā)票走,因?yàn)槟銈兪琴I賣關(guān)系,你應(yīng)該先按進(jìn)項(xiàng)發(fā)票金額把貨款付給上游,然后高速按銷項(xiàng)發(fā)票金額把全款付給你,最后剩下的自然就是你的利潤,這樣資金流和發(fā)票流完全一致,賬目最清楚,避免稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
但是高速給我司轉(zhuǎn)貨款,也是不按發(fā)票走,我要怎么操作才能合理合規(guī)
高速都是先提前轉(zhuǎn)進(jìn)預(yù)付款,因?yàn)橐恢痹诶洠?
?您好,那就更簡單了,高速提前打來的錢你都記在“預(yù)收賬款”科目,每次給上游付款就記“預(yù)付賬款”,月底根據(jù)實(shí)際拉貨的對賬單開票,然后把對應(yīng)的預(yù)收賬款結(jié)轉(zhuǎn)成收入,同時把對應(yīng)的預(yù)付賬款結(jié)轉(zhuǎn)成成本,這樣資金流和發(fā)票流雖然不同步,但賬務(wù)處理完全合規(guī),也符合你們持續(xù)供料的業(yè)務(wù)實(shí)際
那我以后轉(zhuǎn)賬給上游要備注什么比較合理,付砂石料采購預(yù)付款,還是貨款
?您好,既然你們是持續(xù)供料,建議統(tǒng)一備注為“砂石料貨款”,這樣更符合你們之間持續(xù)買賣的業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì),也避免了每次都要區(qū)分是預(yù)付還是結(jié)算的麻煩,賬務(wù)處理時直接根據(jù)發(fā)票和實(shí)際發(fā)貨情況進(jìn)行沖銷或計(jì)入成本即可
明白了,太感謝董老師了
?祝您:諸事順?biāo)欤缘盟福? ?希望以上回復(fù)能幫助到您,感謝您給我一個五星好評~