(1)運用 PEST 模型對博達公司當前所面臨的宏觀環(huán)境分析如下: - 政治法律環(huán)境:博達公司是國家政策重點扶持的汽車電子高新技術企業(yè),國家政策的支持為其發(fā)展提供了有利的政治法律環(huán)境。 - 經(jīng)濟環(huán)境:我國經(jīng)濟快速騰飛,人均汽車保有量不斷提升,市場需求增長,但同時主機廠降低成本的壓力增大,對零部件配套企業(yè)產(chǎn)生影響。 - 社會文化環(huán)境:消費者個性化需求增加,車型改款周期縮短,產(chǎn)品價格更親民,對汽車電子產(chǎn)品的創(chuàng)新和性價比提出更高要求。 - 技術環(huán)境:汽車已成為電子信息產(chǎn)品的最大載體,以新能源、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等為代表的新技術革命促使汽車零部件原理和結構發(fā)生重大變化,技術革新日新月異。 (2)從資源能力角度分析博達公司實施差異化戰(zhàn)略的條件: - 資源方面: - 人力資源:在全球范圍內(nèi)招募優(yōu)秀的專業(yè)技術人員,并提供良好的工作環(huán)境和薪酬待遇。 - 無形資源:公司在業(yè)內(nèi)樹立了優(yōu)秀的企業(yè)形象、享有良好的口碑和聲譽。 - 能力方面: - 研發(fā)能力:始終立足全球汽車產(chǎn)業(yè)的市場平臺,專注汽車電子及相關產(chǎn)品的技術研發(fā),2012 年在美國硅谷建立研發(fā)中心,緊跟技術前沿。 - 營銷能力:積極參加國內(nèi)外行業(yè)展會和會議進行宣傳推廣,提升品牌知名度和影響力。 - 生產(chǎn)管理能力:擁有行業(yè)領先的生產(chǎn)水平,能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付能力。 (3)博達公司在新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇: - 塑造產(chǎn)業(yè)結構:博達公司牽頭組建汽車電子創(chuàng)新與智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,整合行業(yè)上下游資源,形成合力,在打通創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的同時降低經(jīng)營風險,塑造有利于自身發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結構。 - 正確對待產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外在性:博達公司積極與汽車主機廠緊密合作,了解需求,適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外在要求,將技術研發(fā)與市場需求相結合。 - 注意產(chǎn)業(yè)機會與障礙的轉變:公司不斷關注新技術、新材料、新模式的涌現(xiàn),提前進行戰(zhàn)略布局,適應產(chǎn)業(yè)機會與障礙的轉變。 - 選擇適當?shù)倪M入時機與領域:公司成立之初就對標全球行業(yè)龍頭,大力投資技術研發(fā),進入高端市場,隨著發(fā)展逐步拓展市場領域和客戶群體。 (4)博達公司 2017 年所采取的發(fā)展戰(zhàn)略的途徑及動因: - 途徑:戰(zhàn)略聯(lián)盟。公司牽頭組建汽車電子創(chuàng)新與智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。 - 動因: - 促進技術創(chuàng)新:整合行業(yè)上下游資源,集聚各方優(yōu)勢,形成合力,推動技術創(chuàng)新。 - 避免經(jīng)營風險:通過聯(lián)盟降低單個企業(yè)的經(jīng)營風險。 - 實現(xiàn)資源互補:汽車電子企業(yè)、集成電路企業(yè)、軟件企業(yè)、整車企業(yè)各自優(yōu)勢互補。 - 開拓新的市場:率先在“汽車電子+科技創(chuàng)新、智能制造、金融支撐”方面開展探索,開拓新的市場領域。 (5)博達公司數(shù)字化轉型的主要任務: - 打通信息孤島:解決業(yè)務信息分散、存在“部門墻”的問題,實現(xiàn)信息共享和高效協(xié)同。 - 優(yōu)化業(yè)務流程:對新品競價和成本核算等涉及多個領域的業(yè)務流程進行優(yōu)化,提高效率和準確性。 - 保障信息安全:采購 SASE 防泄密系統(tǒng),防控信息安全隱患,防止機密文件外傳。 - 提升員工意識:由行政部門推動員工學習數(shù)字化轉型知識,提升數(shù)字化意識和能力。 答案僅供參考一下
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億企贏可以自己在家下載嗎?
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