【案例題】甲航空公司2010年12月購入一架飛機總計花費9000萬元（含發(fā)動機），發(fā)動機當時的購買價為600萬元。公司未將發(fā)動機作為一項單獨的固定資產進行核算。2019年6月末，公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進的發(fā)動機。新發(fā)動機購價800萬元，增值稅專用發(fā)票上注明增值稅額104萬元；另支付安裝費并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費20萬元，稅率9%,增值稅稅額1.8萬元。假定飛機的年折舊率為4%，不考慮預計凈殘值影響，替換下的老發(fā)動機報廢且無殘值收入。要求：為甲公司應編制相關會計分錄

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2010年12月購入一架飛機總計花費8000萬元(含發(fā)動機)，發(fā)動機當時的購買價為500萬元。甲航空公司未將發(fā)動機作為一項單獨的固定資產進行核算。2019年6月末，甲航空公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進的發(fā)動機。新發(fā)動機購價700萬元，增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅稅額為91萬元;另需支付安裝費用并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費10萬元，稅率9%，增值稅稅額0.9萬元。假定飛機的年折舊率為3%，不考慮預計凈殘值的影響，替換下的老發(fā)動機報廢且無殘值收入。甲航空公司應該怎么編制會計分錄

甲航空公司為增值稅一般納稅人,2014年12月購入一架飛機總計花費20000萬元(含發(fā)動機),發(fā)動機當時的購價為4000萬元。公司未將發(fā)動機作為一項單獨的固定資產進行核算。2021年6月末,甲公司開辟新航線,航程增加。為延長飛機的空中飛行時間,公司決定更換一部性能更為先進的發(fā)動機。以銀行存款支付新發(fā)動機成本為5700萬元,增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅稅額為741萬元;另支付安裝費用并取得增值稅專用發(fā)票,注明安裝費300萬元,稅率9%,增值稅額27萬元。假定飛機的年折舊率為5%,不考慮預計凈殘值和相關稅費的影響,替換下的老發(fā)動機報廢且無殘值收入。下列相關表述中,正確的有:(A拆除的舊發(fā)動機賬面價值2700萬元飛機轉入在建工程時,累計折舊6500萬B元c更新改造后的飛機入賬價值為16800萬元D更新改造后的飛機入賬價值這18800萬元

甲航空公司2010年12月購入一架飛機總計花費8000萬元（含發(fā)動機)，發(fā)動機當時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機作為一項單獨的固定資產進行核算。2020年初，公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進的發(fā)動機。新發(fā)動機購價為800萬元，增值稅專用發(fā)票注明增值稅額為104萬；另需支付安裝費10萬元，增值稅專用發(fā)票注明增值稅額0.9萬。假定飛機的年折舊率為4%，不考慮預計凈殘值，替換下的老發(fā)動機變價收入20萬元。編制甲公司更換發(fā)動機的相關分錄。

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2013年12月份購入一架飛機總計花費8000萬元（含發(fā)動機），發(fā)動機當時的購價為500萬元。甲航空公司未將發(fā)動機單獨作為一項固定資產進行核算。2022年初，甲航空公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機的空中飛行時間，公司決定以存款購買更換一部性能更為先進的發(fā)動機，新發(fā)動機的成本為700萬元，增值稅專用發(fā)票上注明增值稅稅額為119萬元；另支付安裝費用并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費10萬元，稅率17%，增值稅稅額1.7萬元。假定飛機的年折舊率為3%，不考慮預計凈殘值，替換下的老發(fā)動機報廢，取得殘值收入50萬元。（金額以萬元為單位）（做分錄）