我以前在安徽工作，現(xiàn)在在寧夏，要報(bào)中級(jí)，就在網(wǎng)上做了個(gè)會(huì)計(jì)關(guān)系轉(zhuǎn)移，從安徽轉(zhuǎn)到寧夏?，F(xiàn)在寧夏這邊查不到我信息，（打電話(huà)問(wèn)了說(shuō)查不到），安徽那邊登錄顯示賬號(hào)凍結(jié)，已調(diào)出。我現(xiàn)在該怎么找回？（是不是寧夏這邊要做個(gè)接收才能看到，我的信息能憑空丟了嗎）。

國(guó)內(nèi)A公司稱(chēng)急需某貨物，委托B外貿(mào)公司進(jìn)口，并稱(chēng)C出口商由A指定，且商品的品質(zhì)價(jià)格等條款都與C出口商談好，只要B外貿(mào)公司簽訂進(jìn)口合同、開(kāi)具即期信用證即可。A公司同時(shí)支付了較高的代理費(fèi)和較高的預(yù)付款，B外貿(mào)公司同意操作。B外貿(mào)公司隨后與C簽訂合同、收到預(yù)付款、通過(guò)銀行以自己的名義開(kāi)出信用證，C憑信用證發(fā)貨后向銀行正點(diǎn)交單，銀行按照有關(guān)信用證的國(guó)際慣例對(duì)外付款，B外貿(mào)公司向銀行付款贖單。當(dāng)B外貿(mào)公司催A公司支付剩余款項(xiàng)時(shí)，A公司先以資金緊張，要求延遲付款;繼則言無(wú)款提貨，放棄貨權(quán);B外貿(mào)公司只好欲憑提單自行提貨處置貨物。但是，B提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)靠港的船_上根本無(wú)此單上記載的貨物，原來(lái)此提單根本就是偽造的提單。分析:此案風(fēng)險(xiǎn)防范應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1、簽約前，要注意客商資信。有過(guò)多年交易記錄的老客戶(hù)，要注意其近期有無(wú)經(jīng)營(yíng)狀況嚴(yán)重惡化、喪失商業(yè)信譽(yù)、轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)、逃避債務(wù)的情形發(fā)生;第一次進(jìn)行交易的新客戶(hù)，彼此陌生而不知底細(xì)，可通過(guò)國(guó)內(nèi)外規(guī)范的資信調(diào)查系統(tǒng)充分了解其資信情況。2、簽約后，要及時(shí)索取提單并查詢(xún)提單信息的真實(shí)性。可要求對(duì)方及時(shí)將提單傳真過(guò)來(lái)，并據(jù)此向船代和船公司查詢(xún)核實(shí)有關(guān)信息

年代率先進(jìn)行了這方面的開(kāi)拓。作為豐田的引整供應(yīng)商，洋馬柴油機(jī)公司(YanmarDiesel)效仿豐田進(jìn)行了作業(yè)程序的改革，在不到五年時(shí)間里，差不多將機(jī)型增加了四倍，但在制品的存貨卻減少了一半之多，產(chǎn)品制造的總體勞動(dòng)生產(chǎn)率也提高了100%以上。(3)存貨管理的第三次變革九十年代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起之后，存貨管理發(fā)生了第三次革命。通過(guò)信息技術(shù)在企業(yè)中的運(yùn)用(如ERP、MRPII等)，可以使企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與市場(chǎng)銷(xiāo)售的信息充分共享，計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等各部門(mén)之間也可以更好地協(xié)同戴爾公司是這次革命的成功實(shí)踐者，它充分運(yùn)用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展開(kāi)網(wǎng)上直銷(xiāo)，根據(jù)顧客的要求定制產(chǎn)品。一開(kāi)始，在互聯(lián)網(wǎng)還局限于少數(shù)科研和軍事用途的時(shí)候，戴爾公司只能通過(guò)電話(huà)這樣的網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行直銷(xiāo)，但是互聯(lián)網(wǎng)逐漸普及之后，戴爾根據(jù)顧客在網(wǎng)上的訂單來(lái)組織生產(chǎn)，提供完全個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。戴爾提出了“摒棄庫(kù)存，不斷聆聽(tīng)顧客意見(jiàn)，絕不進(jìn)行間接銷(xiāo)售”二項(xiàng)黃金律。戴爾公司完全消滅了成品庫(kù)存，其零件庫(kù)存量是以小時(shí)計(jì)算的，當(dāng)它的銷(xiāo)售額達(dá)到123億美元時(shí)，庫(kù)存額僅2.33億美元，現(xiàn)金周轉(zhuǎn)期則是負(fù)8天。請(qǐng)回答以下問(wèn)題:(1)存

豐田公司在70年代率先進(jìn)行了這方面的開(kāi)拓。作為豐田的引整供應(yīng)商，洋馬柴油機(jī)公司(YanmarDiesel)效仿豐田進(jìn)行了作業(yè)程序的改革，在不到五年時(shí)間里，差不多將機(jī)型增加了四倍，但在制品的存貨卻減少了一半之多，產(chǎn)品制造的總體勞動(dòng)生產(chǎn)率也提高了100%以上。(3)存貨管理的第三次變革九十年代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起之后，存貨管理發(fā)生了第三次革命。通過(guò)信息技術(shù)在企業(yè)中的運(yùn)用(如ERP、MRPII等)，可以使企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與市場(chǎng)銷(xiāo)售的信息充分共享，計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等各部門(mén)之間也可以更好地協(xié)同戴爾公司是這次革命的成功實(shí)踐者，它充分運(yùn)用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展開(kāi)網(wǎng)上直銷(xiāo)，根據(jù)顧客的要求定制產(chǎn)品。一開(kāi)始，在互聯(lián)網(wǎng)還局限于少數(shù)科研和軍事用途的時(shí)候，戴爾公司只能通過(guò)電話(huà)這樣的網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行直銷(xiāo)，但是互聯(lián)網(wǎng)逐漸普及之后，戴爾根據(jù)顧客在網(wǎng)上的訂單來(lái)組織生產(chǎn)，提供完全個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。戴爾提出了“摒棄庫(kù)存，不斷聆聽(tīng)顧客意見(jiàn)，絕不進(jìn)行間接銷(xiāo)售”二項(xiàng)黃金律。戴爾公司完全消滅了成品庫(kù)存，其零件庫(kù)存量是以小時(shí)計(jì)算的，當(dāng)它的銷(xiāo)售額達(dá)到123億美元時(shí)，庫(kù)存額僅2.33億美元，現(xiàn)金周轉(zhuǎn)期則是負(fù)8天。請(qǐng)回答以下問(wèn)

請(qǐng)問(wèn)報(bào)關(guān)單上的船名航次能查到信息，但上面的集裝箱號(hào)查不到信息是怎么回事？船名航次查到信息能代表我這個(gè)貨是開(kāi)船離港了嗎？