我這是網(wǎng)絡(luò)貨運公司，是一個做運輸?shù)钠脚_。貨主從我們平臺發(fā)貨，然后把需要給司機的運費，和9個點的稅費一起打到我們平臺，我們再把運費給司機。產(chǎn)生了多少金額的費用，我們就開多少金額的專項發(fā)票，比如1000塊運費，和90的稅，發(fā)票的價稅合計為1090。但實際中，1000塊錢，我們只向貨主收7個點的稅（政府對網(wǎng)絡(luò)貨運公司的稅有部分返還，我們愿意讓一部分利給客戶），那這種情況，附屬類是否可以應(yīng)用在這里，發(fā)票的價稅合計額度為1070？發(fā)票上這個附屬類應(yīng)該怎么填才對？ 和貨主簽的協(xié)議，是不是可以按照每個月對方和我們保證多少量，全部的每張發(fā)票，我們都按照協(xié)議稅點開。還是說，需要我們和貨主協(xié)議，先達到多少量，這些量按照正常的金額開，完成保底額度之后，我們才能夠按照協(xié)議稅點開？此外，稅務(wù)局對于協(xié)議還有哪些要求和限制呢？ 這種附屬類是屬于折扣銷售嗎？和平銷返利是不是同一種？

我們銷售水泥板，之報價給客戶的時候，單價包含運輸費，運輸單價為15元/塊1公里，然后我們找車隊運輸，同樣報價給車隊15元，運輸票只能開9個稅點，為了虧損，我們要重新計算，我應(yīng)該怎么計算單價比較合理？

我們銷售水泥板，之報價給客戶的時候，單價包含運輸費，運輸單價為15元/塊1公里，然后我們找車隊運輸，同樣報價給車隊15元，運輸票只能開9個稅點，這樣我們的銷項稅額大于進項稅額，為避免虧損，我們重新計算給車隊報價，怎樣計算才合理呢？

老師，那我再問一個問題。我們銷售水泥板，之報價給客戶的時候，單價包含運輸費，運輸單價為15元/塊1公里，然后我們找車隊運輸，同樣報價給車隊15元，運輸票只能開9個稅點，為了虧損，我們要重新計算，我應(yīng)該怎么計算單價比較合理？

老師們，今年3月剛成立的小規(guī)模物流公司，業(yè)務(wù)不多，所以沒招聘正式員工和司機，也沒有買貨運車，所以從3月份找第三方平臺發(fā)布運輸服務(wù)信息，那個平臺上就有司機會聯(lián)系我們，截止目前已經(jīng)為客戶服務(wù)運輸了十幾車，每次都是等待司機把客戶的貨物運輸?shù)竭_確定沒問題了我們有項目負責(zé)人私人墊付私轉(zhuǎn)給司機，司機會接下一單運輸服務(wù)原因，不會給我們?nèi)ザ惥执_發(fā)票，但談價時只扣了3%點的稅金，我們辦公點也距離運輸起點和終點都比較遠，司機的個人身份證號給我們也不劃算搭車費去稅局代開發(fā)票，請問我們能否按照臨時員工個人勞動報酬所得在每月個人所得稅申報里申報了？就司機的這個工資當做是我們的成本行不行？