你好 這個(gè)沒有相關(guān)規(guī)定 按你們實(shí)際發(fā)生

增值稅稅負(fù)在3%左右，所得稅稅負(fù)在2%左右，具體的多少最好問下，專管員私下問 50%以上 40%以上 都是參考數(shù)據(jù)

稅務(wù)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析 虛開發(fā)票風(fēng)險(xiǎn)：若公司提供柴油的量與實(shí)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)耗用量嚴(yán)重不符，存在多開油料發(fā)票用于抵扣等情況，可能被認(rèn)定為虛開發(fā)票。 收入確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)：以提供柴油結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用，可能存在未正確確認(rèn)運(yùn)輸收入的情況，如未將柴油價(jià)值包含在運(yùn)輸收入中足額申報(bào)納稅，會(huì)有收入確認(rèn)不準(zhǔn)確的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 進(jìn)項(xiàng)抵扣風(fēng)險(xiǎn)：如果不能證明柴油確實(shí)用于外雇車輛的實(shí)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)，或者無(wú)法提供相關(guān)的運(yùn)輸合同、運(yùn)輸記錄等證明業(yè)務(wù)真實(shí)性的資料，可能導(dǎo)致油料進(jìn)項(xiàng)稅不能抵扣。 油料進(jìn)項(xiàng)比例問題 稅法沒有明確規(guī)定運(yùn)輸企業(yè)油料進(jìn)項(xiàng)比例的具體標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際稅務(wù)管理中，稅務(wù)機(jī)關(guān)主要關(guān)注業(yè)務(wù)的真實(shí)性和合理性等。一般參考以下幾個(gè)方面： 行業(yè)平均水平：從運(yùn)輸成本角度看，通常運(yùn)輸企業(yè)燃油成本占運(yùn)輸成本的 30%-35%，最多不超過 40%。但不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸線路等會(huì)使這一比例有所波動(dòng)。 業(yè)務(wù)實(shí)際情況：結(jié)合企業(yè)自身運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn)、車輛類型、運(yùn)輸里程、貨物重量等因素來確定合理的油料消耗水平。如長(zhǎng)途貨運(yùn)、重載運(yùn)輸?shù)挠土舷南鄬?duì)較高，而短途配送等可能油料消耗較低。 發(fā)票與業(yè)務(wù)匹配：取得的油料發(fā)票應(yīng)與實(shí)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)量相匹配?？筛鶕?jù)運(yùn)輸合同、運(yùn)輸記錄、加油記錄等資料來核實(shí)油料的實(shí)際使用情況，確保發(fā)票金額與實(shí)際油料消耗在合理范圍內(nèi)。 為降低稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸企業(yè)可采取以下措施：完善合同管理，在合同中明確運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容、柴油提供方式、費(fèi)用結(jié)算等條款；規(guī)范會(huì)計(jì)處理，嚴(yán)格按照稅法要求確認(rèn)收入和成本，正確核算油料的購(gòu)進(jìn)、使用和進(jìn)項(xiàng)抵扣；加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立健全油料采購(gòu)、發(fā)放、使用的記錄制度，保存好相關(guān)憑證和資料。

你好，這個(gè)真的真的是沒有比例的哦，按照實(shí)際的做賬就可以

你好，應(yīng)該按照提供服務(wù)的時(shí)間。