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自行建造固定資產(chǎn)的成本，由建造該項資產(chǎn)達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)前所發(fā)生的必要支出構(gòu)成。包括工程物資成本、人工成本、交納的相關(guān)稅費(fèi)、應(yīng)予資本化的借款費(fèi)用以及應(yīng)分?jǐn)偟拈g接費(fèi)用等。 企業(yè)自行建造固定資產(chǎn)包括自營建造和出包建造兩種方式。無論采用何種方式，所建工程都應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際發(fā)生的支出確定其工程成本并單獨(dú)核算。 (1)自營方式建造固定資產(chǎn)。企業(yè)以自營方式建造固定資產(chǎn)，意味著企業(yè)自行組織工程物資采購、自行組織施工人員從事工程施工。企業(yè)以自營方式建造固定資產(chǎn)，其成本應(yīng)當(dāng)按照直接材料、直接人工、直接機(jī)械施工費(fèi)等計量。 企業(yè)為建造固定資產(chǎn)準(zhǔn)備的各種物資應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際支付的買價、不能抵扣的增值稅稅額、運(yùn)輸費(fèi)、保險費(fèi)等相關(guān)稅費(fèi)作為實(shí)際成本，并按照各種專項物資的種類進(jìn)行明細(xì)核算。工程完工后，剩余的工程物資轉(zhuǎn)為本企業(yè)存貨的按 建設(shè)期間發(fā)生的工程物資盤虧、報廢及毀損。減去殘料價值以及保險公司、過失人等賠款后的凈損失，計入所建工程項目的成本；盤盈的工程物資或處置凈收益。沖減所建工程項目的成本。工程完工后發(fā)生的工程物資盤盈、盤虧、報廢、毀損，計入營業(yè)外收支。 建造固定資產(chǎn)領(lǐng)用工程物資、原材料或庫存商品。應(yīng)按其實(shí)際成本轉(zhuǎn)入所建工程成本。自營方式建造固定資產(chǎn)應(yīng)負(fù)擔(dān)的職工薪酬、輔助生產(chǎn)部門為之提供的水、電、運(yùn)輸?shù)葎趧?wù)，以及其他必要支出等也應(yīng)計入所建工程項目的成本。上述項目涉及增值稅的，還應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)其相應(yīng)的增值稅額。符合資本化條件

從內(nèi)部控制評價本身以及目前的發(fā)展情況來看，主要存在詳細(xì)評價法和風(fēng)險基礎(chǔ)評價法兩種方法。

個別訪談法 　　2.調(diào)查問卷法 　　3.專題討論法 　　4.穿行測試法 　　5.實(shí)地查驗(yàn)法 　　6.抽樣法 　　7.比較分析法

同學(xué)你好，這個應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)法基礎(chǔ)第二章的內(nèi)容

您好，安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和安全管理專職機(jī)構(gòu)制度 　　一、領(lǐng)導(dǎo)安全職責(zé) 　　1、貫徹執(zhí)行國家安全方針、政策和安全法規(guī)： 　　2、執(zhí)行車隊章程，全面負(fù)責(zé)車隊的經(jīng)營管理，并為車隊安全第一責(zé)任人； 　　3、組織和制定車隊的年度生產(chǎn)、經(jīng)營、發(fā)展、財務(wù)、人事、勞資、福利等計劃，并督促實(shí)施； 　　4、代表車隊對外簽署合同和安全協(xié)議； 　　5、任免車隊管理人員、業(yè)務(wù)人員、安全人員等； 　　6、組織車隊職工的安全先進(jìn)考評，決定車隊職工的獎懲、加薪、招聘、雇用和解雇辭退； 　　7、簽發(fā)日常行政、業(yè)務(wù)、財務(wù)等文件； 　　8、負(fù)責(zé)處理企業(yè)其它相關(guān)事宜。 　　二、副領(lǐng)導(dǎo)安全職責(zé) 　　1、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)工作，并對領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)； 　　2、負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的安全工作； 　　3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行車隊的各項安全規(guī)章制度，努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項安全工作任務(wù)； 　　4、領(lǐng)導(dǎo)不在時，受領(lǐng)導(dǎo)委托代理行使職權(quán)和安全職責(zé)。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　安全生產(chǎn)責(zé)任制度 　　一、安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長崗位職責(zé) 　　1、安全組長是車隊安全的主要負(fù)責(zé)人，對車隊的安全負(fù)全責(zé)； 　　2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行各級政府制定的有關(guān)安全生產(chǎn)的政策法規(guī)； 　　3、制定落實(shí)安全措施，主持研究和解決安全生產(chǎn)上發(fā)生的重 　　大問題； 　　4、負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和各項規(guī)章制度： 　　5、負(fù)責(zé)組織安全學(xué)習(xí)，路檢、路查及各種安全演習(xí)； 　　6、發(fā)生重、特大道路交通事故時，及時趕赴現(xiàn)場組織指揮救 　　援工作； 　　二、安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長崗位職責(zé) 　　l、負(fù)責(zé)擬定和修改車隊各類文件資料，規(guī)范和健全規(guī)章制度； 　　2、負(fù)責(zé)駕駛員崗前培訓(xùn)和職業(yè)道德教育； 　　3、受車隊委托代表車隊參加民事訴訟和調(diào)解； 　　4、負(fù)責(zé)好人好事資料的收集和整理，組織安全學(xué)習(xí)和先進(jìn)考 　　評； 　　5、督促檢查車輛的二級維護(hù)、保險、年審工作的落實(shí)； 　　6、按照重特大事故《應(yīng)急救援預(yù)案》分工積極開展工作。 　　三、內(nèi)勤安全員崗位職責(zé) 　　1、負(fù)責(zé)車隊內(nèi)車輛安全技術(shù)資料的收集整理和歸檔； 　　2、負(fù)責(zé)辦理車輛證照的年檢、年審手續(xù)和二級維護(hù)工作的驗(yàn)證登記； 　　3、負(fù)責(zé)貨運(yùn)車輛報班，停班手續(xù)的填寫和登記； 　　4、負(fù)責(zé)安全基金和駕駛員臺帳的管理； 　　5、負(fù)責(zé)車隊文件的校對和文書檔案的管理； 　　6、負(fù)責(zé)重特大事故的上報和現(xiàn)場調(diào)查處理； 　　7、協(xié)助外勤安全員處理交通事故； 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度 　　為了貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，杜絕重大事故，避免和減少一般事故的發(fā)生。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)管理條例》及上級有關(guān)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的精神，結(jié)合公司實(shí)際，特制定安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度。 　　一、目標(biāo) 　　1、確保全年安全生產(chǎn)無死亡事故。 　　2、確保全年安全生產(chǎn)無重傷事故。 　　二、管理計劃。 　　1、制度建設(shè)：結(jié)合公司營運(yùn)實(shí)際，建立健全各項規(guī)章制度。 　　2、安全學(xué)習(xí)：安全教育、培訓(xùn)管理人員每季度一次，新駕駛員進(jìn)場要進(jìn)行三級教育。 　　3、安全檢查：根據(jù)車輛礦山運(yùn)輸實(shí)際，每月對車輛進(jìn)行詳細(xì)檢查維護(hù)，及時排除安全隱患。 　　4、安全生產(chǎn)例會：每月不低于1次，及時總結(jié)、表揚(yáng)先進(jìn)，找出差距，指出存在問題，落實(shí)解決辦法，向安全先進(jìn)駕駛員學(xué)習(xí)，以提高安全運(yùn)輸整體水平。 　　5、安全臺賬：分車、分駕駛員建立安全臺帳。 　　6、獎懲考核：對違反安全管理制度、違規(guī)作業(yè)人員，給予嚴(yán)厲批評處罰；對安全生產(chǎn)先進(jìn)個人，予以表彰獎勵。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　安全生產(chǎn)會議制度 　　為加強(qiáng)公司車隊運(yùn)營過程中的安全管理，增強(qiáng)全體員工的安全意識，防范于未然，制定本制度。 　　一、公司車隊員工上崗前，必須接受有關(guān)部門的勞動技能培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。司機(jī)必須持有效駕駛證和貨運(yùn)資格證，無證人員，不得上崗作業(yè)。 　　二、司機(jī)及其他員工，分成二個學(xué)習(xí)小組，交叉組織學(xué)習(xí)，任何一個員工，不得連續(xù)三次缺席，每月參加學(xué)習(xí)不得少于二次。 　　三、每周星期二晚上20：30—21：30，為安全教育學(xué)習(xí)時間，車隊根據(jù)工作情況安排一個小組學(xué)習(xí)，內(nèi)容包括：上級有關(guān)政策以及相關(guān)法律法規(guī)，行業(yè)安全條例、安全制度、總結(jié)目前的安全工作、糾正工作中發(fā)現(xiàn)的問題。 　　四、車隊設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)建立完善車隊的安全規(guī)章制度和安全設(shè)施，負(fù)責(zé)車隊的各項安全規(guī)則的教育培訓(xùn)并做好記錄，負(fù)責(zé)做好車隊每月安全工作報告。 　　五、安全教育應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要進(jìn)行實(shí)踐操作，作好現(xiàn)場講解，增強(qiáng)員工的安全意識和防險、排險能力。 　　六、不按時參加學(xué)習(xí)的員工，每缺席一次罰款50元，在當(dāng)月工資中扣除。 　　七、車隊員工三次以上無故缺席，不參加安全學(xué)習(xí)者，罰款200元；經(jīng)批評教育，屢教不改者，作停崗處理。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　安全生產(chǎn)投入保障制度 　　安全生產(chǎn)投入，是保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營具備安全生產(chǎn)條件的必要物質(zhì)基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)資金保障管理是企業(yè)管理的重要組成部分。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第十七、十八條、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十條的規(guī)定與公司實(shí)際情況，特制定本制度。 　　1、法定代表人對安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，并保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。并對由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任。 　　2、安全管理部門根據(jù)車隊生產(chǎn)施工指標(biāo)及在建工程的情況及時編制資金計劃，計劃中應(yīng)包括安全技術(shù)措施、設(shè)施費(fèi)用、職業(yè)安全健康衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、安全宣傳、安全培訓(xùn)教育、職工意外傷害保險、應(yīng)急救援預(yù)案物資、個人勞動防護(hù)費(fèi)用、安全先進(jìn)獎勵費(fèi)用項目等。 　　3、計劃應(yīng)由主管安全的副總經(jīng)理審批，同時抄報公司管理人員。 　　4、財務(wù)部門應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定及車隊計劃提取安全生產(chǎn)資金，納入年度財務(wù)預(yù)決算，并確保有效落實(shí)，實(shí)行?？顚Ｓ?。 　　5、工會應(yīng)監(jiān)督安全資金投入的有效實(shí)施，督促相關(guān)部門、按制度貫徹執(zhí)行。通過民主渠道及時提出整改意見。對提出合理建議并采納的職工予以獎勵。 　　6、各部門使用安全生產(chǎn)資金時，應(yīng)編制計劃，及時報車隊內(nèi)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批， 審批權(quán)限及資金限額按有關(guān)財務(wù)制度執(zhí)行。 　　7、車隊財務(wù)部門應(yīng)對安全生產(chǎn)資金使用進(jìn)行統(tǒng)計、匯總，工會應(yīng)了解資金是否有效實(shí)施，安全管理部門應(yīng)督促相關(guān)部門按計劃實(shí)施。 　　8、各部門應(yīng)參照車隊的年度安全生產(chǎn)資金計劃，編制合理有效的安全生產(chǎn)資金使用計劃，年底做出統(tǒng)計、匯總。 　　9、在安全生產(chǎn)資金使用上做到“三到位”，即：責(zé)任到位，措施到位，資金到位。在具體實(shí)施項目上應(yīng)做到“四定”，即：定項目、定措施、定責(zé)任人、定期限。 　　10、建設(shè)工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計，同時施工，同時投入生產(chǎn)和使用，安全設(shè)施投資必須納入建設(shè)項目概算。 　　11、設(shè)立“安全生產(chǎn)專項基金”，?？顚Ｓ糜诩毙枵牡闹卮笫鹿孰[患。 　　12、對重大專項安全技術(shù)措施基金的制定，應(yīng)進(jìn)行可行性評價、論證、會審，確保資金的有效使用，充分發(fā)揮科學(xué)、合理、有效的原則。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　車輛等設(shè)施、設(shè)備技術(shù)安全管理制度 　　1、應(yīng)保持車輛清潔，行駛正常，經(jīng)常檢查車輛，及時處理一般問題，發(fā)現(xiàn)重大問題及時向車隊匯報，并要求送修。 　　2、司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查車輛線路是否出現(xiàn)火花，檢查車輛其它部位是否正常，發(fā)現(xiàn)問題，必須向車隊匯報，并要求維修。 　　3、車隊車輛由車隊指定有資質(zhì)的修理車隊進(jìn)行維修、年檢，司機(jī)不得隨意到指定以外的車行維修車輛，但車輛在運(yùn)輸途中出現(xiàn)故障，經(jīng)請示車隊領(lǐng)導(dǎo)同意后，可就近維修。 　　4、車輛送修期間，相關(guān)司機(jī)不能離開車輛，應(yīng)在場做好輔助工作。 　　5、車輛維修先請示車隊領(lǐng)導(dǎo)同意后，將車輛送到指定車行，并按要求處理，相關(guān)司機(jī)應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)說明故障情況和費(fèi)用估算，然后送檢維修。 　　6、所在車輛定點(diǎn)維修，實(shí)行記帳辦法，司機(jī)修車完畢后簽名確認(rèn)，然后出車，由車隊財務(wù)按期結(jié)算付款。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　車隊員工和車輛保險制度 　　一、員工離退休養(yǎng)老保險： 　　1、車隊內(nèi)職工按國家規(guī)定，均應(yīng)辦理強(qiáng)制性養(yǎng)老保險社會統(tǒng)籌。 　　2、實(shí)行企業(yè)繳費(fèi)與個人繳費(fèi)相結(jié)合，具體繳費(fèi)比例由當(dāng)?shù)卣募?guī)定。 　　3、養(yǎng)老金的計發(fā)根據(jù)當(dāng)?shù)卣鐣ｋU部門文件規(guī)定。 　　我車隊具有較好財務(wù)狀況時，可為職工辦理補(bǔ)充性養(yǎng)老保險，所需費(fèi)用從車隊自有資金中的獎勵福利基金支付。鼓勵并協(xié)助職工參加儲蓄性養(yǎng)老保險。 　　二、員工醫(yī)療保險： 　　1、當(dāng)?shù)赜嗅t(yī)療保險社會統(tǒng)籌時，應(yīng)按規(guī)定參加，為全體職工辦理相應(yīng)的手續(xù)。 　　2、當(dāng)?shù)乜偣M織大病、重病統(tǒng)籌時，應(yīng)積極參加。 　　三、車輛保險： 　　1、根據(jù)國家運(yùn)輸行業(yè)的車輛有關(guān)保險制度，統(tǒng)一按時足額投保。 　　2、如車輛發(fā)生交通事故，及時與保險公司聯(lián)系處理，做好善后工作。 　　3、理賠時，應(yīng)向保險公司及時提供保險理賠所需的一切手續(xù)，并督促保險公司及時賠款。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　駕駛員安全行車操作規(guī)程 　　1、嚴(yán)格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規(guī)則》。 　　2、貨車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考試合格，發(fā)給駕駛證，并取得貨運(yùn)資格證后，方可獨(dú)立駕駛貨。實(shí)習(xí)駕駛員除持有實(shí)習(xí)駕駛證外，應(yīng)有正式司機(jī)隨車駕駛。嚴(yán)禁無證駕駛。 　　3、開車前嚴(yán)禁飲酒，行車、加油時不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談或接打手機(jī)，駕駛室不準(zhǔn)超額坐人。 　　4、行車前必須檢查剎車、方向機(jī)、喇叭、照明、信號燈、后視鏡等主要裝置是否齊全完好。嚴(yán)禁帶病出車。 　　5、嚴(yán)禁在山區(qū)及陡坡地帶脫擋熄火滑行。 　　6、裝料時服從現(xiàn)場管理人員安排，依次有序裝料，司機(jī)必須離開駕駛室，作好裝料指揮。 　　7、卸料時，應(yīng)檢查車上方和車旁有無電線、光纜及障礙物，聽從現(xiàn)場管理人員指揮。 　　8、向坑洼地帶卸料時，必須和坑邊保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，防止塌陷翻車。 　　9、嚴(yán)禁在坡上橫向停置卸料，以防車箱頂起后重心偏移，造成翻車。 　　10、自卸車車廂內(nèi)嚴(yán)禁乘人。 　　11、必須在車箱落下就位后方可起步、不允許在車箱停留于傾卸狀態(tài)下行車。修理保養(yǎng)傾卸裝置時，應(yīng)用撐桿頂住車箱。 　　12、汽車在起步，出入廠區(qū)大門、倒車、調(diào)頭、拐彎、過十字路口時，應(yīng)鳴號、減速、靠右行；通過交叉路口時，應(yīng)“一慢、二看、三通過”；交會車時，要做到禮讓“三先”（先讓、先慢、先停）。 　　13、汽車在廠區(qū)（礦區(qū)）內(nèi)行駛，寬9米以上的干道上時速不得超過30公里，進(jìn)出廠門、車間、庫房，時速不得超過5公里；車間、庫房內(nèi)時速不得超過3公里。 　　14、在礦區(qū)及露天施工工地行駛時，要密切注意周圍環(huán)境和人員動向，并應(yīng)鳴號、低速慢行，隨時作好停車準(zhǔn)備。 　　15、嚴(yán)禁超重、超長（車身前后2米）、超寬（車身左右0.2米）、超高（從地面算起4米）裝運(yùn)。裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠，載貨汽車不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。 　　16、停車時要選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，不準(zhǔn)亂停亂放。停車后應(yīng)將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。 　　17、貨車載人時，嚴(yán)禁超過規(guī)定人數(shù)。汽車開動時，應(yīng)待人員上下穩(wěn)定，關(guān)門起步。嚴(yán)禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴(yán)禁站人。 　　18、在礦區(qū)內(nèi)和車間行駛時，只準(zhǔn)走規(guī)定的道路。不準(zhǔn)從傳送帶、工程腳手架和低垂的電線下通過。 　　19、用起重設(shè)備裝卸車時，司機(jī)必須離開駕駛室，不準(zhǔn)在這時檢查、修理車輛。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　安全生產(chǎn)檢查及事故隱患排查、整改制度 　　根據(jù)國家相關(guān)安全法律法規(guī)，結(jié)合公司營運(yùn)實(shí)際，為切實(shí)搞好安全綜合管理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕安全事故發(fā)生，特制定安全生產(chǎn)檢查及隱患排查、整改制度。 　　1、 駕駛員每日出車前，例行對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常，及時上報車隊，聯(lián)系處理。嚴(yán)防病車上路，確保營運(yùn)車輛車況良好。 　　2、 行使過程中，車輛出現(xiàn)異常，駕駛員應(yīng)立即停車，上報車隊聯(lián)系處理，排除異常后，方可行車。 　　3、 裝、卸貨場所、運(yùn)輸?shù)缆反嬖诓话踩蛩兀{駛員因立即報告現(xiàn)場管理人員或上報車隊領(lǐng)導(dǎo)，待安全隱患排除后，方可營運(yùn)，切不可報僥幸心理，涉險行車。 　　4、 駕駛員精神狀態(tài)的檢查，嚴(yán)禁駕駛員生病、疲勞駕駛。 　　5、 車隊領(lǐng)導(dǎo)定期組織安全員、修理負(fù)責(zé)人，對各臺車輛保養(yǎng)情況、整車完好狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常，限期予以整改，并根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定，對當(dāng)事人給予處罰。 　　6、 定期對公司停車場、修理場地、職工住所進(jìn)行安全檢查。檢查滅火裝置是否完好可用，用電線路架設(shè)是否規(guī)范，修理人員作業(yè)時是否穿戴勞保用品，是否按操作規(guī)程作業(yè)等。 　　7、 重大節(jié)假日前的特別檢查，重點(diǎn)是防火 、防盜等相關(guān)檢查。 　　8、 每年汛期的專項檢查，及時排除整改安全隱患，確保無洪澇災(zāi)害發(fā)生。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　事故應(yīng)急救援管理制度 　　1、車隊停車場按消防部門的設(shè)計要求安裝水龍頭和滅火器械，安排專人負(fù)責(zé)管理，車隊安全員每周定期檢查一次，確認(rèn)設(shè)施完好并做好登記，如發(fā)現(xiàn)問題，及時向車隊領(lǐng)導(dǎo)匯報。 　　2、車隊內(nèi)車輛按要求安放滅火器，安全員或司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查，滅火器械應(yīng)安放在司機(jī)和安全員最容易拿取的部位。 　　3、車輛在運(yùn)輸途中如發(fā)生交通事故，第一時間立即報警，司機(jī)和安全員在現(xiàn)場必須冷靜、果斷，對能夠控制的情形，必須立即合力排除，如果事態(tài)嚴(yán)重或有重大危險，必須立即疏散人員，確保人身安全。 　　4、險情出現(xiàn)時，安全員即為現(xiàn)場指揮員，司機(jī)為副指揮員，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場救護(hù)工作，其他人員必須聽從指揮。 　　5、現(xiàn)場指揮員在緊急情況下，有權(quán)作出避險的決定，確保人身安全。 　　6、當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件需要立即調(diào)派車隊車輛時，需聽從政府部門以及相關(guān)主管部門的調(diào)用。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　安全檔案管理制度 　　安全檔案的建立、完善和管理是安全管理工作的重要組成部分。公司應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況建立安全工作計劃檔案、消防檔案、重點(diǎn)部位檔案、易燃易爆危險品檔案、單車檔案等。安全檔案的管理工作，由專職安全員負(fù)責(zé)。安全檔案應(yīng)包括安全基本情況和安全管理情況。 　　一、安全基本情況應(yīng)包括以下內(nèi)容： 　　(一)年度安全工作計劃、部署，各種安全文件資料。 　　(二)單位基本概況，重點(diǎn)部位情況。 　　(三)安全責(zé)任人、管理人、安全員崗位職責(zé)。 　　(四)各種安全制度。 　　(五)各種安全設(shè)施、器材情況。 　　(六)其他與安全有關(guān)的情況。 　　二、安全管理情況應(yīng)包括以下內(nèi)容： 　　(一)安全設(shè)施、器材定期檢查記錄。 　　(二)安全隱患及其整改情況的記錄。 　　(三)安全檢查、巡查記錄。 　　(四)安全宣傳教育培訓(xùn)記錄。 　　(五)安全情況、事件、事故及處理記錄。 　　(六)獎懲情況記錄。 　　(七)其他有關(guān)安全管理的情況。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　生產(chǎn)安全事故報告、統(tǒng)計和調(diào)查處理制度 　　第一節(jié)、生產(chǎn)安全事故報告 　　為加強(qiáng)各類安全事故的統(tǒng)計、報告和檔案管理，根據(jù)上級相關(guān)部門關(guān)于事故報告和統(tǒng)計工作的有關(guān)要求，結(jié)合我公司實(shí)際，特制定本制度。 　　一、安全事故報告 　　凡發(fā)生死亡1人以上，或經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上或有一定社會影響的傷亡事故，以及特別緊急、重大突發(fā)事件（故）死亡3人以上，經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上或群傷事故，車隊在接到報案的1小時內(nèi)，須將事故的發(fā)生地點(diǎn)、時間、傷亡情況及已采取的應(yīng)急救援措施立即報告公司，并在1小時內(nèi)形成正式的事故快報報送相關(guān)管理部門。 　　報告內(nèi)容包括：（一）事故發(fā)生單位概況；（二）事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；（三）事故發(fā)生的簡要經(jīng)過；（四）、事故已造成或可能造成的傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失；（五）事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施，搶救方案及控制情況；（六）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。 　　二、安全事故統(tǒng)計 　　安全事故統(tǒng)計時間為上年的12月26日至當(dāng)年的12月25日，上月的26日至當(dāng)月的25日。安全員是事故統(tǒng)計工作的責(zé)任人，專門負(fù)責(zé)統(tǒng)計安全責(zé)任事故。 　　三、安全事故的統(tǒng)計報送 　　按照上級部門的要求，按時將事故統(tǒng)計表報送相關(guān)部門。 　　四、安全事故檔案管理 　　安全員是該項工作的責(zé)任人。檔案管理的內(nèi)容包括：上級領(lǐng)導(dǎo)對事故的批復(fù)、事故責(zé)任認(rèn)定書、事故快報和應(yīng)急救援處置報告、單位對事故責(zé)任人的處理，每月各類事故統(tǒng)計報表等。 　　第二節(jié)、生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理 　　一、行車中發(fā)生事故，駕、乘人員必須枳極搶救傷員保護(hù)好現(xiàn)場和公司財產(chǎn)，及時報告有關(guān)部門和公司。駕、乘人員應(yīng)主動同公安交警和有關(guān)公司提供車輛肇事的一切情況，以便查證該實(shí)。發(fā)生事故一律不準(zhǔn)私撤現(xiàn)場，私撤現(xiàn)場除承但全部責(zé)任外，要賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，急需搶救傷員、但又無法找到車輛時，要做好車輛、傷員位置的標(biāo)認(rèn)，按所學(xué)到的衛(wèi)生救護(hù)知識進(jìn)行搶救，并有證人證實(shí)，找人看好現(xiàn)場，駕駛員在發(fā)生事故之后一定要積極協(xié)助交警部門參與現(xiàn)場拖救和處理事宜，未經(jīng)同意不得擅目離開。 　　二、對損失較小的輕微事故，未傷人員的、經(jīng)濟(jì)損失在1000.00元以內(nèi)屬對方責(zé)任的可經(jīng)雙方協(xié)商解決，但必須收夠足額的賠償現(xiàn)金，不得收白條子，屬自己責(zé)任的必須經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪捅ｋU公司認(rèn)可，否則由當(dāng)事人自己負(fù)全部經(jīng)濟(jì)損失。 　　三、因違章、肇事被扣證，必須及時向公司匯報違章、肇事經(jīng)過原因，聽從安排，肇事駕駛員除按規(guī)定處理外，凡未在安全會上做檢查、認(rèn)識、吸取教訓(xùn)的一律不得批準(zhǔn)上車。 　　四、各類行車事故，必須堅持“四不放過”和“以責(zé)論處”的原則，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對肇事者除分別給予批評教育、紀(jì)律處分外，根據(jù)交警部門劃分的責(zé)任，按合同規(guī)定承擔(dān)所造成的經(jīng)濟(jì)損失。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度 　　一、法人對安全生產(chǎn)工作負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、副經(jīng)理負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 　　1、督促落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方針、政策和車隊各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 　　2、督促制定、修改安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責(zé)任制，組織開展安全生產(chǎn)競賽，總結(jié)推廣和交流安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 　　3、督促開展各類安全活動，指導(dǎo)有關(guān)部門進(jìn)行宣傳，擬定計劃、措施、落實(shí)，牽頭組織迎接上級部門各類安全生產(chǎn)檢查，對安全生產(chǎn)工作履行職責(zé)。 　　4、組織車隊安全生產(chǎn)綜合檢查，督促各生產(chǎn)部門每日車輛例保、修理及每月車輛安全部件檢查，對查出的問題，要求相關(guān)部門限期整改。 　　5、杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車責(zé)任事故。 　　6、參與重大事故現(xiàn)場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內(nèi)。 　　7、發(fā)生重大事故，按照“四不放過”的原則，實(shí)行責(zé)任例查制，對負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的按事故性質(zhì)和事故損失大小分別給予100—500元的經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的給予行政處分。 　　二、車隊長對車隊內(nèi)安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 　　1、掌握全車隊安全生產(chǎn)情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀(jì)檢查，督促、檢查有關(guān)部門對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況，在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，行使裁決權(quán)。 　　2、負(fù)責(zé)駕駛員的車審和安全行車知識考核，召開安全例會和負(fù)責(zé)安全活動的落實(shí)。組織安全生產(chǎn)檢查和專項治理工作。 　　3、負(fù)責(zé)審核車輛事故費(fèi)用，對各部門安全生產(chǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，堅持“四不放過”的原則處理事故，較大事故應(yīng)趕赴現(xiàn)場參與處理，建立健全安全生產(chǎn)各種臺帳。 　　4、負(fù)責(zé)全車隊車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。 　　5、負(fù)責(zé)編制全車隊車輛二級維護(hù)檢測臺帳，并督促實(shí)施。 　　6、負(fù)責(zé)全車隊車輛的統(tǒng)一保險工作，并編制保險臺帳，及時做好投保，續(xù)保及理賠服務(wù)等工作。 　　7、杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車責(zé)任事故。 　　8、發(fā)生較大以上交通事故和生產(chǎn)安全事故，車隊長必須立即趕赴現(xiàn)場處理好相關(guān)工作。發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，對車隊長給予50—400元經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的給以予行政處分。 　　三、車隊付隊長，對本部門安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 　　1、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)經(jīng)營方針，認(rèn)真貫徹上級會議精神和安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術(shù)狀況，定期開展安全教育活動。 　　2、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件，及場區(qū)安全生產(chǎn)工作，積極配合處理好交通行車事故。 　　3、發(fā)生一般以上交通事故，必須立即趕赴現(xiàn)場指揮處理，發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，給予50—400元經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的給予行政處分。 　　四、車隊安全員對車隊安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任： 　　1、認(rèn)真貫徹上級的會議精神和安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及各項管理制度，掌握駕駛?cè)藛T的思想、技術(shù)狀況，做好安全生產(chǎn)教育工作。 　　2、負(fù)責(zé)車隊生產(chǎn)工作中事故的處理，并將結(jié)果及時報告車隊領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)助車隊對發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查、分析、處理，認(rèn)真收集事故中的重要資料。 　　3、定期對車隊內(nèi)安全質(zhì)量進(jìn)行考核，監(jiān)督駕駛員遵章守紀(jì)，及時糾正違章，并做好各類安全考核、管理臺帳。 　　4、認(rèn)真填寫安全記錄與各類事故記錄和分析，準(zhǔn)確上報駕駛員個人等各項安全臺帳。 　　5、定期對車輛進(jìn)行安全檢查并保管好安全資料臺帳。 　　6、定時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活。 　　7、嚴(yán)格控制事故費(fèi)用開支，做到帳目清楚，力爭將事故費(fèi)用降低到最低限度。 　　8、發(fā)生一般以上交通事故時，安全員均要趕赴現(xiàn)場配合處理，發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，扣安全員50—400元，情節(jié)嚴(yán)重的給予行政處分，并將事故發(fā)生率列為實(shí)績考核的主要內(nèi)容。 　　五、車隊行政處分的種類： 　　1、警告；2、嚴(yán)重警告；3、撤銷職務(wù)調(diào)離崗位；4、開除留用；5、除名。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　車輛消防、運(yùn)輸、儲存、防災(zāi)安全生產(chǎn)制度 　　第一條 車輛消防工作由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，監(jiān)督協(xié)助各車輛駕駛員執(zhí)行。 　　第二條 車輛的消防設(shè)施、滅火器必須齊全。 　　第三條 車輛停放設(shè)有固定停車場，實(shí)行24小時安全巡查制度，注意防火、防盜。 　　第四條 對停車場及周邊環(huán)境進(jìn)行清理和整治，使之達(dá)到環(huán)保要求及防火要求。 　　第五條 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)有下列職責(zé)： 　　1、根據(jù)實(shí)際情況召開消防安全例會，宣傳、貫徹、執(zhí)行消防工作方針、條例、規(guī)定和上級有關(guān)消防工作指示精神，研究、部署、推動、檢查、總結(jié)消防安全工作。 　　2、組織制定對車輛電源、火源、水源及重點(diǎn)部位的消防安全管理和值班巡邏制度，落實(shí)逐級防火責(zé)任制。 　　3、組織對車輛進(jìn)行消防安全教育，普及消防知識，提高車輛及人員的消防安全意識。 　　4、定期召開消防安全工作會議，并將車輛駕駛員消防工作納入考評。 　　第六條 領(lǐng)導(dǎo)必須把消防安全教育工作列入議事日程，堅持經(jīng)常性的消防安全教育，推動全員安全防火意識和滅火技能的不斷提高，努力提高自防自救能力，確保財產(chǎn)和人身免受火災(zāi)危害。 　　第七條 通過開展群防群治活動，組織車輛及人員結(jié)合崗位工作實(shí)際，對車輛進(jìn)行找問題、查隱患、定措施、搞整改，確保消防安全工作目標(biāo)的落實(shí)。 　　第八條 防火宣傳教育內(nèi)容： 　　1、深入宣傳貫徹消防安全工作的方針、政策、法規(guī)及上級部門消防工作的指示精神等。 　　2、教育職工掌握防火滅火常識和滅火技能，做到“三懂三會”。 　　3、教育職工自覺遵守消防法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程，落實(shí)崗位防火責(zé)任制。 　　***物流公司 　　2010年5月1日 　　駕駛員“五統(tǒng)一”安全管理制度 　　1、車輛由車隊指定人員負(fù)責(zé)管理，車隊根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn)，從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車、維修費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機(jī)按車隊有關(guān)制度進(jìn)行處罰。 　　2、車輛由車隊指定駕駛員專人駕駛，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反罰款200元，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。 　　3、車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次罰款一百元并追究責(zé)任，重犯者從嚴(yán)處罰。 　　4、車輛裝卸貨物，均要遵守貨場有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。 　　5、司機(jī)每天按時上班，特殊情況除外。不得無故曠工、遲到、早退，請假要事先經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 　　6、司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報車隊處理和送交公安部門。 　　7、司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知車隊管理人員。 　　8、司機(jī)報銷過路費(fèi)等必須要做到如實(shí)反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實(shí)后要從嚴(yán)處理。 　　9、司機(jī)對待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。 　　***物流公司 年月日。

您好，不包括第一個會計職務(wù)控制 內(nèi)部會計控制包括八個主要方法：不相容職務(wù)分離控制、授權(quán)批準(zhǔn)制度、會計系統(tǒng)控制、預(yù)算控制、財產(chǎn)保全控制、風(fēng)險控制、內(nèi)部報告控制和電子信息技術(shù)控制。

會計核算的具體方法包括：設(shè)置會計科目、復(fù)式記賬、填制審核會計憑證、登記賬簿、成本計算、財產(chǎn)清查和編制會計報表。它們的關(guān)系：不是各自孤立存在的，而是相互聯(lián)系、相互制約、相輔相成，共同構(gòu)成一個系統(tǒng)的會計核算方法體系。

好， 考試的范圍是按照大綱進(jìn)行出題的，您可以參考教材上的內(nèi)容，現(xiàn)在機(jī)考知識點(diǎn)都是隨機(jī)的

您好！一般都是多結(jié)轉(zhuǎn)點(diǎn)成本之類的，多做點(diǎn)費(fèi)用。

（一）應(yīng)收賬款絕對數(shù)的增長加大了管理的范圍和難度。在現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì)中存在著信用觀念扭曲、信用意識淡薄的現(xiàn)象。由于我國市場經(jīng)濟(jì)還不是非常發(fā)達(dá)，沒有建立起一個統(tǒng)一的社會信用體系，所以存在著一些企業(yè)之間相互故意拖欠的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致大量的應(yīng)收賬款成為呆賬、壞賬，從而增加了管理的范圍和難度。 （二）簽訂合同時內(nèi)容不夠嚴(yán)謹(jǐn)。在合同的訂立過程中，缺乏對合同內(nèi)容全面、審慎的把握，所簽的合同條款不齊備，內(nèi)容不全面，為合同的履行埋下了隱患。在訂立合同時，合同的一般條款欠缺，雖然不會對合同的成立、合同的效力等問題產(chǎn)生影響，卻會對合同的履行、合同當(dāng)事人經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)現(xiàn)帶來消極影響。還有就是業(yè)務(wù)人員票據(jù)知識不夠，特別是支票的處理上沒有知識或經(jīng)驗(yàn)，沒有預(yù)防空頭支票、虛假賬票等知識而開具了相關(guān)的認(rèn)可收據(jù)，從而導(dǎo)致追索不能，造成壞賬產(chǎn)生。 （三）應(yīng)收賬款日常管理不力，造成大量逾期賬款 1、大部分企業(yè)對應(yīng)收賬款管理滯后。應(yīng)收賬款發(fā)生后并沒有做任何管理，只是讓其掛在賬上，未對其收現(xiàn)能力進(jìn)行分析，只有發(fā)現(xiàn)應(yīng)收賬款已經(jīng)逾期時，才被動地催收，結(jié)果導(dǎo)致了應(yīng)收賬款越積越多，最終影響企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營，甚至給企業(yè)帶來破產(chǎn)的威脅。 2、企業(yè)在對應(yīng)收賬款管理過程中長期不對賬或?qū)~不清。現(xiàn)實(shí)中有的企業(yè)長期不對賬，有的即便對了賬，但沒有形成合法有效的對賬依據(jù)，只是口頭承諾，起不到應(yīng)有的作用。 3、沒有對應(yīng)收賬款進(jìn)行輔助管理或僅按賬齡進(jìn)行輔助管理。對應(yīng)收賬款的輔助管理，許多企業(yè)僅僅是在資產(chǎn)負(fù)債表的補(bǔ)充資料中按賬齡對應(yīng)收賬款的數(shù)額進(jìn)行簡單分類，平時沒有對應(yīng)收賬款進(jìn)行輔助管理。如果出現(xiàn)回款不暢，就不能滿足管理需要，從而導(dǎo)致企業(yè)存在大量的逾期賬款，不利于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營。 二、解決對策 （一）應(yīng)收賬款的事前控制 1、健全內(nèi)部控制制度。（1）建立現(xiàn)代企業(yè)制度，嚴(yán)格法人治理結(jié)構(gòu)，合理劃分股東會、董事會、監(jiān)事會和經(jīng)營管理者之間職責(zé)、權(quán)限，建立健全企業(yè)內(nèi)部管理制度，使企業(yè)的行為有章可循；（2）建立職責(zé)明確、分工合理、互相協(xié)調(diào)、互相制約的應(yīng)收賬款管理機(jī)制；（3）建立科學(xué)合理的業(yè)績評價體系。 2、確立信用管理制度。信用政策是應(yīng)收賬款管理制度的主要組成部分，應(yīng)收賬款信用政策的目的是要在擴(kuò)大銷售、增加利潤與采用這種政策而承擔(dān)的機(jī)會成本、管理成本和壞賬損失之間進(jìn)行權(quán)衡，只有新增盈利大于等于要承擔(dān)的三項成本時，才能實(shí)施和運(yùn)用這種賒銷政策。 3、明確應(yīng)收賬款管理主體。在做出賒銷決定之前，應(yīng)該對各種情況有一個認(rèn)真仔細(xì)的分析，靈活運(yùn)用賒銷手段，合理確定現(xiàn)金折扣與折讓及比例，這是市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)快速占領(lǐng)市場和發(fā)展壯大自己的一項基本策略。因此，企業(yè)應(yīng)認(rèn)真組織不同部門的專業(yè)人員，專門研究企業(yè)的營銷策略，調(diào)查了解客戶的資信程度，真正建立起一套適合自身特點(diǎn)的科學(xué)的方法對應(yīng)收賬款進(jìn)行管理。在實(shí)踐中用得較多是賬齡分析與分類管理（ABC）法相結(jié)合的一種綜合分析法。 4、確立應(yīng)收賬款管理目標(biāo)。應(yīng)收賬款管理的目標(biāo)是要制定科學(xué)合理的應(yīng)收賬款信用政策，并在信用政策所增加的銷售贏利和采取信用政策預(yù)計所要擔(dān)負(fù)的成本之間做出權(quán)衡。只有當(dāng)所增加的銷售盈利超過運(yùn)用此政策所增加的成本時，才能實(shí)施和推行使用這種信用政策。同時，應(yīng)收賬款管理還應(yīng)包括企業(yè)未來銷售前景和市場情況的預(yù)測和判斷，及對應(yīng)收賬款安全性的調(diào)查。如果企業(yè)銷售前景良好，應(yīng)收賬款安全性高，則可進(jìn)一步放寬收款信用政策，擴(kuò)大賒銷額，獲取更大的利潤；相反，則應(yīng)該執(zhí)行嚴(yán)格的信用政策，或?qū)Σ煌目蛻舻男庞谜哌M(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以確保企業(yè)在獲取最大收入的情況下，又使可能的損失降到最低。 （二）應(yīng)收賬款的事中控制 1、建立健全賒銷申報制度。企業(yè)要對應(yīng)收賬款加強(qiáng)管理，不能只從銷售人員口中了解情況，應(yīng)當(dāng)建立健全的賒銷申報制度，嚴(yán)格控制應(yīng)收賬款的發(fā)生。可以設(shè)計預(yù)先統(tǒng)一編號的“四聯(lián)賒銷單”，載明欠款單位名稱、法人代表、開戶銀行及賬號、經(jīng)手人、地址、電話、發(fā)貨日期、貨名、規(guī)格、數(shù)量、金額、本單位經(jīng)辦人和責(zé)任人，還有賒銷金額、賒銷期限、有無擔(dān)保等內(nèi)容，分別由客戶、責(zé)任人、經(jīng)辦人和資信管理部門留存，資信管理部門定期檢查其使用情況，防止挪用和截留貨款，杜絕資金的體外循環(huán)。另外，商品交割過程必須履行嚴(yán)格的簽發(fā)制度，其中一聯(lián)必須附在增值稅發(fā)票記賬聯(lián)后面作為會計憑證附件以備今后查證。 2、強(qiáng)化應(yīng)收賬款日常管理。（1）建立客戶信用檔案；（2）建立企業(yè)內(nèi)部應(yīng)收賬款的清收責(zé)任制與激勵機(jī)制；（3）規(guī)范合同條款和經(jīng)營操作；（4）加強(qiáng)企業(yè)銷售人員、催款人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加強(qiáng)對銷售人員、催款人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合同的條款、討債的技巧以及企業(yè)銷售、收款的工作程序和制度以及相關(guān)的經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)。 3、注重合同管理。企業(yè)除現(xiàn)金收入之外的供貨業(yè)務(wù)都必須簽訂合同，當(dāng)銷售部門收到經(jīng)信用部門和企業(yè)法定代表審核簽字后的賒銷申報單后，根據(jù)審批意見并與客戶意見達(dá)成一致的情況下簽訂銷售合同。銷售合同的要素必須齊全而且符合國家法律規(guī)定，特別是付款形式、賬期和延期付款的具體違約責(zé)任都應(yīng)清楚、準(zhǔn)確，最好是能夠采用統(tǒng)一的合同范本。另外，銷售部門還要將合同影印幾份，經(jīng)有關(guān)部門或人員與原件核對無誤后分別交信用管理部門、財務(wù)部門，以利于其對銷售合同的執(zhí)行、跟蹤、檢查起監(jiān)督和預(yù)警作用。公務(wù)員之家: （三）應(yīng)收賬款的事后控制 1、應(yīng)收賬款的動態(tài)跟蹤管理。通過應(yīng)收賬款跟蹤管理服務(wù)，保持與客戶經(jīng)常聯(lián)系，提醒付款到期日，催促付款，可以發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、包裝、運(yùn)輸、貨運(yùn)期以及結(jié)算上存在的問題和糾紛，以便做出相應(yīng)的對策，維護(hù)與客戶的良好關(guān)系。同時，也會使客戶感覺到債權(quán)人施加的壓力，使客戶一般不會輕易推遲付款，極大地提高應(yīng)收賬款的回收率。通過應(yīng)收賬款跟蹤管理服務(wù)，可以快速識別應(yīng)收賬款的逾期風(fēng)險，以便選擇有效的追討手段。 2、應(yīng)收賬款的催收。企業(yè)管理當(dāng)局對已經(jīng)到期的應(yīng)收賬款應(yīng)交由應(yīng)收賬款清收小組進(jìn)行催討。對于清收小組的組織管理工作要注意以下幾個方面：一是原款項經(jīng)辦人、部門領(lǐng)導(dǎo)或單位負(fù)責(zé)人應(yīng)為某項應(yīng)收賬款的當(dāng)然責(zé)任人參加清收小組，在清收小組負(fù)責(zé)人的調(diào)配下參與工作；二是清收小組成員按客戶分工，并分解落實(shí)清理回收目標(biāo)任務(wù)；三是嚴(yán)格考核，獎罰分明，將收回遠(yuǎn)期欠款和控制壞賬納入績效考核，調(diào)動催討人員的積極性和效果。 3、確定科學(xué)的討債方法。一般的催討方法有：電話催討、信函催討、律師催討、訴訟催討等。究竟選擇何種方式，要根據(jù)具體情況分析，無論何種方法都應(yīng)該把收款行為限定在法律范圍內(nèi)，決不能采用威脅的、有違法律的行動。企業(yè)除了依靠本身的力量外，還可以委托代理機(jī)構(gòu)，但在選擇代理機(jī)構(gòu)時要慎重，要選信譽(yù)良好的公司。 （四）應(yīng)收賬款的保理業(yè)務(wù)。保理業(yè)務(wù)是保理代付業(yè)務(wù)的簡稱，通俗地講，就是企業(yè)將應(yīng)收賬款按一定的折扣賣給銀行、獲得相應(yīng)的融資款，該部分融資款在一定時期內(nèi)以收回的賬款進(jìn)行償還。它是一種專門為賒銷設(shè)計的集融資、結(jié)算、財務(wù)管理和風(fēng)險擔(dān)保于一體的綜合性金融服務(wù)產(chǎn)品。它可以在一定程度上緩解企業(yè)資金需求壓力，加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，也為產(chǎn)品適銷對路、貨款回籠期較長的企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模提供了新的思路。

企業(yè)的內(nèi)部控制制度主要包括下列內(nèi)容: 1.可靠的內(nèi)部憑證制度。企業(yè)有完善的內(nèi)部控制憑證，以種類全、內(nèi)容完整、連續(xù)編號的一些處理經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的憑證，作為會計處理依據(jù)。 2完善的簿記制度。在可靠的憑證制度基礎(chǔ)上，建立完整的賬簿和報表制度，確保會計記錄的嚴(yán)密性。 3嚴(yán)格核對制度。包括憑證之間的核對，憑證和賬簿之間的核對，賬簿和報表之間的核對等。企業(yè)建立嚴(yán)格的核對制度，有利于及時改正會計記錄中錯誤，做到證、賬、表三相符。 4.合理的會計政策和會計程序。企業(yè)在遵守國家制定的會計準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，還從本單位會計工作實(shí)際出發(fā)，建立自己的合理會計政策和會計程序，以書面文字形式，作為會計處理方法的依據(jù)。 5.定期資產(chǎn)盤點(diǎn)制度。

本科目核算企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)而發(fā)生的各項間接費(fèi)用，包括，工資及福利費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、物料消耗、勞動保護(hù)費(fèi)、季節(jié)性修理期間的停工損失、在產(chǎn)品盤虧、毀損等