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您好！這個計入到銷售費用-業(yè)務宣傳費-展位費/差旅費等。一次性計入就可以了。除非你展期比較長，就可以在展期內(nèi)進行分攤。

你好 考證的請在群里提問，網(wǎng)址只解答實務工作提問

你好，這個是有可能的

您好，國際會計和普通會計學內(nèi)容基本相同：基礎(chǔ)會計，財務會計，成本會計，審計，財務管理主干課程；考ACCA(英文考試）證書；CPA（注冊會計師）。就業(yè)方向：機關(guān)事業(yè)單位財稅人員（公務員）；企業(yè)財稅工作；審計。目前總體就業(yè)比較困難，至少有中級%2B本科以上阞，五年工作經(jīng)驗，一般到35歲左右立足。

你好，是直接沖減當期的銷售收入

分錄一借長期股權(quán)投資 貸固定資產(chǎn)（簡易了實際要通過固定資產(chǎn)清理） 出售也是會使固定資產(chǎn)減少

你好，這個金融資產(chǎn)減值是要放在信用減值損失那邊的

可供出售金融資產(chǎn)是以公允價值計量的，發(fā)生減值損失，計入當期損益

貨物出口產(chǎn)生的費用主要有以下幾方面： 1、國拖車費 2、出口報關(guān)費 3、港建費 4、港口操作費、內(nèi)文件費及容港雜費 5、海運費（或空運費），以海運為例； 6、貨運保險費； 7、目的港清關(guān)關(guān)稅 8、目的港港口雜費、艙租柜租等費用 9、目的港拖車費及倉儲費 當然，因為交易條款不同，以上費用有些是需要出口商支付的，有些則需要進口商承擔的。 降低成本追求國際物流系統(tǒng)的更加合理，可采取以下幾項措施： 第一，合理選擇和布局國內(nèi)外的物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務好、信譽高、效益佳、創(chuàng)匯多的物流總體目標。 第二，采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進出口貨物的流轉(zhuǎn)，充分利用海運、多式聯(lián)運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴大進出口貿(mào)易額。 第三，縮短進出口商品的在途積壓，包括進貨在途(如進貨、到貨的待驗和待進等)、銷售在途(如銷售待運、進出口口岸待運)、結(jié)算在途(如托收承付中的拖延等)，以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。 第四，改進運輸路線，減少相向、迂回運輸。 第五，改進包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。 第六，改進港口裝卸作業(yè)，有條件時要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡量減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。 第七，改進海運配載，避免空艙或船貨不相適應的狀況。 第八，綜合考慮國內(nèi)物流運輸，在出口時，有條件的要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。

存貨盤虧時只考慮賬面價值，這里邊就考慮了減值

學員，您好。 如果原材料直接出售，看原材料的可變現(xiàn)凈值就可以了。 如果是加工成產(chǎn)品出售，必須先看產(chǎn)成品是否減值哦。