是外地的計(jì)入差旅費(fèi)，本地的計(jì)入交通費(fèi)

你好 銷售部 銷售費(fèi)用

同學(xué)，你好 嗯嗯，可以的

您好，計(jì)入車間，車間可以記管理費(fèi)用的。 其實(shí)記入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本合適的，以下文字多可以不看哈 根據(jù)《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則切實(shí)做好企業(yè)2022年年報(bào)工作的通知》財(cái)會(huì)〔2022)32號(hào)的規(guī)定，企業(yè)在停工停產(chǎn)期間必須繼續(xù)按固定資產(chǎn)準(zhǔn)則和《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第6號(hào)一無(wú)形資產(chǎn)》等相關(guān)規(guī)定計(jì)提固定資產(chǎn)折舊和無(wú)形資產(chǎn)攤銷，相應(yīng)成本應(yīng)根據(jù)其用途計(jì)入相關(guān)資產(chǎn)成本或當(dāng)期損益。例如，因需求不足致停產(chǎn)或事故的停工檢修期間，相關(guān)設(shè)備仍需繼續(xù)計(jì)提折舊，并計(jì)入營(yíng)業(yè)成本。也就是說(shuō)，即使未生產(chǎn)產(chǎn)品，車間設(shè)備的折舊費(fèi)用也應(yīng)計(jì)入營(yíng)業(yè)成本，而非管理費(fèi)用。 這一規(guī)定打破了以往將此類成本計(jì)入管理費(fèi)用的做法。過(guò)去，由于這些成本無(wú)法直接歸屬某個(gè)具體產(chǎn)品或銷售訂單，因而被計(jì)入管理費(fèi)用，以反映公司在管理固定資產(chǎn)方面的支出，符合配比原則。在停產(chǎn)期間，由于沒有產(chǎn)品來(lái)歸集相關(guān)成本，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)成本沒有營(yíng)業(yè)收入相配比，因此以往常將相關(guān)成本計(jì)入管理費(fèi)用。, 但是，《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》在2006年的修改中取消了配比原則。在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，配比原則的廣泛運(yùn)用已經(jīng)難以滿足現(xiàn)實(shí)需求。如，在公允模式下投資性房地產(chǎn)的租賃收入只有收入沒有成本相配比。 將停工停產(chǎn)期間生產(chǎn)部門的成本計(jì)入營(yíng)業(yè)成本會(huì)產(chǎn)生一系列經(jīng)濟(jì)后果。最明顯的影響是報(bào)表的“毛利率”指標(biāo)大幅降低，甚至出現(xiàn)“毛利”為負(fù)數(shù)的情況。毛利率在某種程度上代表了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?事實(shí)上，需求不足、訂單減少導(dǎo)致的停工停產(chǎn)正是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力衰弱的體現(xiàn)。將相應(yīng)期間的成本直接計(jì)入營(yíng)業(yè)成本，使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況更加透明地呈現(xiàn)在公眾面前。

同學(xué)，你好，銷售人員不屬于研發(fā)人員，所以，記銷售費(fèi)用